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  • モーターメンテ関連

  • 投稿者:管理人
  • 投稿日:2012年 5月27日(日)16時21分51秒
 
モーターメンテナンスについて語るスレ

投稿者
題名
*内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
URL

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  • プラグコード破断

  • 投稿者:pka
  • 投稿日:2018年 5月 2日(水)09時08分12秒
  • 返信
 
こんなところでも切れるのか?&離れてんかったからエンストしてなかった?
日頃からチェックしていれば事前に交換できた?はず。。。

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  • ヘッド クリーニング

  • 投稿者:pka
  • 投稿日:2017年 1月 8日(日)08時30分56秒
  • 返信
 
この一年を頑張ってもらうために風呂に入れました(前回からの経過時間は不明)&リコイル。ロープ交換。。。

http://https://www.facebook.com/JHF.office/?fref=nf


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  • カーボン落とし

  • 投稿者:hanny
  • 投稿日:2016年 2月28日(日)19時56分27秒
  • 返信
 
久しぶりにヘッドクリーンした、汚れは少なかったので、すぐに終わった。
プラグも換えた。

  • [7]
  • カーボン落とし

  • 投稿者:pka
  • 投稿日:2013年10月 9日(水)20時46分31秒
  • 返信
 
前回から35時間経過。飛べない日はE/Gメンテ。。。

  • [6]
  • 伊平屋でのエンジントラブル原因

  • 投稿者:hanny
  • 投稿日:2013年 8月14日(水)21時24分14秒
  • 返信
 
症状
フライト中エンジンの回転が上がらなくなり点検の為降りたが、エンジンをかける際紐が外れて始動不能となった。
原因
帰ってきてから紐はすぐに元の状態に戻せた。
燃料タンクからキャブレターに入るチューブとプラスチックは密着していたが、プラスチックと金属の間から空気が入ったのではないか?(JUN談)
細めのチューブに変えてテストフライト結果OK

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  • 飛ばない日はE/Gメンテ

  • 投稿者:pka
  • 投稿日:2013年 2月 8日(金)19時21分59秒
  • 返信
 
久しぶりに(ふと思い出して)投稿しときます。
35H経過したのでカーボン落としてみました。
①ビホーア ②アフター

  • [4]
  • 今度は?

  • 投稿者:pka
  • 投稿日:2012年 7月22日(日)18時03分59秒
  • 編集済
  • 返信
 
◆本日ガルバにて「パワーチェックOK!で正面風4~5m、満潮、離陸直後(高度3~5m?)にE/G不調となりギリギリ波打ち際に緊急着陸」しました。
・損害状況は、フレーム変形、ペラ損傷(1/4破断)、キャノピー海水浴等々・・・
・考察①運よく重大事故に至らず一安心 ②E/Gは機械ではなく“生き者”今良くても数秒後にはへそをまげるかも!日頃のチェック(整備)励行 ③教え通り「安全高度を確保するまでは波打ち際飛行」徹底 ④緊急着陸の技術の向上・・・
◆hannyの投稿にあるヘッドセットケーブル被覆剥がれは私もあります。一斉に発生?湿度?気温?白いヘルメットですよね。

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  • 劣化

  • 投稿者:hanny
  • 投稿日:2012年 7月20日(金)21時49分3秒
  • 返信
 
燃料系統のゴムが劣化して、接続部がすべてボロボロでした。
同じくヘッドセットのケーブルが劣化によりズルズル向けてきました。

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  • プロペラ脱力!

  • 投稿者:pka
  • 投稿日:2012年 5月31日(木)21時31分24秒
  • 編集済
  • 返信
 
チョイと引っ張ったら“ポロッ”と取れたのででビツクリするやら“ゾット”するやら。。。ミニプレーンユーザーはじめ、他の皆さんにも注意喚起の意味を込めて掲載しました。一応安次嶺先生からの日頃の教えの甲斐あって自力で直すことができました。


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  • プロペラ脱落

  • 投稿者:ブルースカイ
  • 投稿日:2012年 5月30日(水)09時32分50秒
  • 返信
 
TOP80のプロペラ脱落が2件発生しました。
1件は着陸進入中、もう1件は地上点検中です。
原因はギアボックスのシャフトにプロペラフランジを止めている真ん中の小さなネジの緩みでした。
定期的に緩みチェックの必要があります。
またゆるみ止めにロックタイトをつけたほうがいいでしょう。


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