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カーミージ

 投稿者:hanny  投稿日:2018年 3月20日(火)19時19分55秒
返信・引用
  パラのためにフェンスが低い?  
 

モールでした(^^)

 投稿者:RXI  投稿日:2018年 3月19日(月)07時17分25秒
返信・引用 編集済
  写真はありませんが、モールから西原の南西石油手前までミニクロカンを楽しみました。気流も安定しベストコンディションでした\(^^)/
6年ぶり??にスナジーさんに再会、お会いできて嬉しかったです(^^)v
 

志喜屋漁港

 投稿者:hanny  投稿日:2018年 3月18日(日)19時03分48秒
返信・引用 編集済
  志喜屋漁港でした。



OHFの29年度会計報告です。不明な点はOHF総会にてお願いします。

http://www.geocities.jp/hanny7/breeze/IMG_20180318_0001.pdf

 

写真提供のお願い。

 投稿者:ブルースカイ  投稿日:2018年 3月17日(土)09時50分26秒
返信・引用
  次号のパラワールドに沖縄本島特集が組まれています。
本島のMPGエリアの紹介で使用するため勝連と寛ちゃんビーチで飛んでいる写真を
お持ちの方、提供をお願いできませんか?

 

飛行自粛の連絡

 投稿者:ブルースカイ  投稿日:2018年 3月 8日(木)15時09分4秒
返信・引用
  3月27日-29日の間、天皇、皇后両陛下が来沖の予定で県警から南部方面での飛行自粛の要請が来ました。
27日-平和記念公園、28日-与那国日帰り、29日-豊見城空手会館-帰り。
特に27日はコメスでの飛行を自粛をしたほうが良さそうです。
*以下参考記事
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/217839
 

こないだの

 投稿者:pka  投稿日:2018年 3月 7日(水)21時15分35秒
返信・引用
  雲の中。。。  

注意喚起が来ています

 投稿者:LJU  投稿日:2018年 3月 1日(木)21時14分33秒
返信・引用
  安全策について、気象条件等の安全策は一般的ですが、まさかのグラハン時の死亡事故は残念です。
当局のエンジン(GT)は、皆さんのより重量がありますが、頑張ります。安全にやりすぎはありません。
      下記について厳守します。
     「背負ってからエンジン始動を行う方法は一番の安全対策」
 

JHFから注意喚起が来ています。

 投稿者:ブルースカイ  投稿日:2018年 3月 1日(木)15時35分18秒
返信・引用
  *会員の皆様
*
 もうすぐ春、そしてXCシーズン、ゴールデンウイークと連休に近づき、フライト再開される方
などが増えてくる時期に
なります。また、フライトはされなくても地上練習(グラハン)だけと言う理由で、身近なスペー
ス、公園などでの機材を
扱い重大事故に繋がることもあります。
 グラハン、モーター機材の試運転などはスクールエリア、クラブエリア等でできる限り行うよ
うにしてください。

『2月25日に残念な重大事故が発生しました』
北海道にて、モーターパラグライダーのフライヤーがエンジンの始動確認だけだと思われますが、
始動時に頭部と
プロペラが接触し、死亡事故が発生しました。
 エンジン始動時による重大事故は近年、多発しています。ベテランによる大事故も発生してい
ます。気を抜かない
ようにエンジン始動時には細心の注意を払って作業を行ってください。

*『今回の事故に伴う問題点』
*・単独行動
 (事故時、アドバイスなど単独だと誰の助言もなく、万が一の対応ができない)

・雪面でエンジン始動
 (滑りやすい状況だったかもしれないが、単独では尚更、雪面上でのエンジン始動はリスクが
高い)

・プロペラガードを取り付けていない
 (プロペラガードがあれば、死亡事故を防げたかもしれない)

・スロットルグリップ側の手でフレームを押さえていたかも
 (万が一の場合、スロットルを緩めることができなくなる)

・パイロット証取得後間もない時期
 (経験が浅く、慣れ始めの安易な行動が大事故に)

*★★★再指導内容★★★
*・エンジン始動前に必ず行うこと。
1)スロットルワイヤーの動作確認
  ・摩擦抵抗は増えていないかどうか?
  ・砂、土等の細かなゴミ、錆の影響などは問題がないかどうか?
  ・キンク(折れ曲がり、屈折)がしていないかどうか?
2)エンジンユニットの始動時の体制
  ・両手でサポートすると、万が一エンジン回転が上がると、エンジン停止ができなくなる。
  ・スロットルレバーを持って、エンジン始動する場合には、スロットルレバーの反対側の手
と膝等を
   使って体の体重を利用してサポートさせること。
  ・スロットルレバーを持たない場合には、エンジンの回転が上がった時でも停止スイッチを
すぐに操作
   できる場所に配置すること。
  ・背負ってからエンジン始動を行う方法は一番の安全対策
3)台の上では絶対にエンジンを始動させないこと。
  ※スクールによってはエンジン始動場所が、安全策として決められているところもあります。

*『2018-19年度版MPGパイロットセミナー資料』
*・3月上旬にMPGパイロットセミナー資料改訂版が出来上がります。各県連、スクール、クラブ
等で全国的に講習会等で
 講義が行われます。最寄りで開催される講習会へ参加するようにし、安全対策をとり楽しくフ
ライトを行うようにしましょう。

**************
公益社団法人日本ハング・パラグライディング連盟
安全性委員会・補助動力委員会

 

むらむら

 投稿者:hanny  投稿日:2018年 2月15日(木)22時41分33秒
返信・引用
  久しぶりの好天でした。
ヘリポートの先に何か作るみたいです。
 

南風

 投稿者:pka  投稿日:2018年 2月11日(日)07時53分47秒
返信・引用 編集済
  暖かったけど一瞬の晴間でした。。。  

モールフライトDay2

 投稿者:RXI  投稿日:2018年 1月21日(日)22時01分14秒
返信・引用 編集済
  午後から立ち上げ練習、いい風でナイスなフライト(^^)v
皆飛べて充実した週末でした!
 

モールフライト

 投稿者:RXI  投稿日:2018年 1月21日(日)00時10分14秒
返信・引用 編集済
  今朝の雨天からは思いもよらぬいいコンディションでした(^^)  

JHFカレンダー

 投稿者:ブルースカイ  投稿日:2018年 1月 6日(土)10時42分26秒
返信・引用
  今年のJHFカレンダーの表紙に奥村さんの写真が採用されました。  

おめでとうございます!

 投稿者:ブルースカイ  投稿日:2018年 1月 4日(木)11時04分23秒
返信・引用
  新年、明けましておめでとうございます。
本年がブリーズ会員皆さんの最高の年になるように祈願いたします。
今年も楽しく飛びましょう。
 

飛び始め

 投稿者:pka  投稿日:2018年 1月 3日(水)19時49分56秒
返信・引用
  2018は1/3、“天の浜”。。。  

KMG

 投稿者:pka  投稿日:2017年12月31日(日)17時47分12秒
返信・引用
  大晦日に飛び納め出来なくて残念。
KMGはこんな風になってる。
プランは二つ!何とかいけるかも。。。!
 

2017飛び納め

 投稿者:pka  投稿日:2017年12月31日(日)07時51分5秒
返信・引用
  いよいよ大晦日、飛び納め!北~北西!どこがいいかなあ?
KMG行ってみようかなぁ。。。?
 

XC

 投稿者:pka  投稿日:2017年12月23日(土)18時20分44秒
返信・引用
  東北東の風、VRSと天の浜からモールまで往路約50分!復路約20分  

セスナフライト

 投稿者:RXI  投稿日:2017年12月22日(金)17時31分9秒
返信・引用
  一緒に働く職場の同僚の訓練飛行に同乗してきました。
安定した気流の中で快適なフライトでした(^^)

 

ベストフォト

 投稿者:pka  投稿日:2017年12月19日(火)05時19分53秒
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